每个集装箱的开箱门上都有较大限重的信息,如MAX GROSS :30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS,个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。
这是集装箱箱体可以承受的较大强度,装货超过此限,可能发生箱体变型,底板脱落,顶梁弯折等损坏,由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数集装箱码头都安装了自动地磅,所以,只要集装箱装货超出箱体限重的,码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前,看清楚集装箱箱体上的限重,以避免发生不必要的返箱重装作业。
如果货物确实超重又不能分割,那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费,一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起,如果要选择其中特别的加重柜(如前面谈到的20加重柜), 码头、堆场必须逐个查找,由此产生的选柜费一般跟规定柜费同价。
集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程,所以除了集装箱箱体本身的限重外,还有一些其他因素需要考虑。
集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法:即全部用人力装箱、用叉式装卸车(铲车)搬进箱内,再用人力堆装和全部用机械装箱,如货板(托盘)用叉式装卸车在箱内堆装。
装载货板货时,要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸,以便计算装载件数,以达到尽量减少弃位、多装货物的目的。
用叉式装卸车装箱时,将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。因此,在条件允许的情况下,叉车装箱可一次装载两层,但上下要留有一定的间隙。如果条件 不允许一次装载两层的话,就在装第二层时,考虑到叉式装卸车的自由提升高度和叉式装卸车门架可能的高度,这时门架起升高度应为一层货高减去自由提升 高度,这样的话第二层货物才能装在第三者层货物上层,集装箱拖车运输。
另外,一般用普通起重量为2吨的叉式装卸车,其自由提升高度为1250px左右。但还有一种是全自由提升高度的叉式装卸车,这种机械只要箱内高度允许,就不受门架起升高度的影响,且能很方便地堆装两层货物。此外,还应注意货物下面应铺有垫木,以便使货叉能顺利抽出。
港口、船舶、集装箱,是进出口海运运输不可缺少的组成部分。只要提起海运,反应就是空间宽阔的集装箱。其实集装箱不仅仅用在海运,它的适用范围很广,可实现在海、陆、空运输中的通用互换。集装箱通常用来做什么又有什么优势呢?
集装箱运输方式是一种效率的运输方式
这种效率主要体现在两个方面:
1、是时间上的效率:由于集装箱在结构上是高度标准化的,与之配合的装卸机具、运输工具船舶、卡车、火车等、也是高度标准化的,因此在各种运输工具之间换装与紧固均极迅捷,大大节省了运输时间;
2、是经济上的效率:集装箱运输可以在多方面节省装卸搬运费用、包装费用、理货费用、保险费用等,并大幅降低货物破损损失。这些都决定了集装箱是一种效率的运输方式。
您好,欢迎莅临芜湖柜族集装箱,欢迎咨询...
触屏版二维码 |